RVSM概述
1997年，美国联邦航空局发布了一项最终规则，为美国航空公司的运营制定了要求.S.-在指定为减少垂直距离最小空域(RVSM)的空域注册的飞机. RVSM是指飞行高度(FL) 290到FL 410之间的空域, 高度之间至少相隔1,000英尺而不是2,目前在高度290以上需要000英尺最小间隔. 该规定确保操作人员和他们的飞机有适当的资格和装备进行飞行操作，而间隔为1,000英尺, 并确保符合RVSM的要求. 这一修正案使空中交通管制人员可以分配更多的轨道和高度, 从而提高运营效率和空中交通能力.
要了解RVSM在美国领空或国内RVSM (DRVSM)实施的详细信息，请参阅以下参考资料:
NBAA Part 91 RVSM操作和维护模板
更新10月. 20, 2011
已发布更新的第91部分操作和维护模板，以协助运营商开发RVSM手册，以供FAA批准和操作授权信(LOA)使用。.
- 作业辅助:第91部分进行RVSM操作的操作员应用 (212 KB,词)
- 第91部分RVSM操作程序模板 (190 KB,词)
- RVSM维护程序模板 (153 KB,词)
- RVSM符合性声明 (47个KB,词)
模板基于FAA适航安全检查员的评估说明. 它们为操作和维护审批提供了一个起点, 但不应被视为faa批准的文件.
这些模板符合要求 手册8300.10、变更16卷. 2、第五章(2mb, PDF)，增强了AC 91.706，附录G和91-RVSM临时指南.
当最终确定并提交RVSM手册供FAA批准时, 操作人员必须:为自己的操作定制手册, 充分理解手册内容, 并根据适航法规维护手册. 一旦获得批准, 在任何维修活动或检查之后，飞机返回服务时，操作人员必须注明“符合操作人员批准的RVSM手册”.
背景DRVSM
5月10日, 2002, 联邦公报, 美国联邦航空局发布了等待已久的关于国内减少垂直间隔最小(DRVSM)的建议规则制定通知(NPRM) 摘要数字faa - 2002 - 12261. 建议实施日期为二零零四年十二月. 有关NPRM的行业意见必须在8月8日或之前提交. 8, 2002.
8月. 2002年8月，nba提交 评论 联邦航空局关于国内减少垂直间隔最低要求(DRVSM)的建议规则制定通知(NPRM). nba重申了他们的担忧，并在一份声明中表示 评论 联邦航空局关于国内减少垂直间隔最低要求(DRVSM)的建议规则制定通知(NPRM). nba重申了他们的担忧，并在一份声明中表示 2001年6月29日，一封信 的管理员, 该行业将很难在2004年12月的预计实施日期之前装备他们的飞机并取得合格.
联邦航空局发布了 建议制定规则的补充通知 2月. 2003年28日，关于实施国内减少垂直分离最小值(DRVSM). 该局正在增加一项建议，在大西洋高地和墨西哥湾公海空域以及圣胡安飞行情报区在飞行高度290至410之间实施RVSM. FAA也打算取消提议的选项，该选项将允许Part 91涡轮螺旋桨飞机在DRVSM空域使用一个单一的rvsm兼容的高度计.
10月. 2003年27日，美国联邦航空局发布 最后的规则 在美国的RVSM上.S. 国内空域. Final规则允许使用1,飞机之间在一定高度的垂直距离为000英尺，以满足严格的高度计和自动驾驶仪性能要求. 该规则还要求，任何装备了交通警报和避碰系统版本II (TCAS II)并在RVSM空域飞行的飞机，都必须包含与RVSM操作兼容的TCAS II软件版本, 说明如果你在RVSM空域操作一架装备TCAS II的飞机, “它必须是符合TSO C-119b(版本7)的TCAS II.0)，或更高版本.“应该注意的是，没有要求在RVSM空域安装TCAS.
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