FAA澄清“积极参与”检查授权续展
2011年8月10日,
注意到对飞机维修专业人员的检查授权续期的“积极参与”一词有广泛误解, 8月4日，美国联邦航空管理局(FAA)发布了人们期待已久的澄清.
修订后的定义将于明年3月31日届满时生效, 2013. IA持有人有权在飞机的年度检查和重大维修或改装后的“恢复服务”声明上签字.
“积极参与”维护工作的澄清为定义增加了细节, ，并首次明确指出，督导人员及经理可根据其在维修保养工作中的角色，申请保险业监督续期. NBAA已经支持这一补充, 认为由于缺乏具体指导，一些联邦航空局检查员对该术语的定义过于狭隘，并拒绝向这些人续签.
FAA的澄清还确认，IA持有人在未达到65小时的情况下，参加8小时的维修研讨会不会自动获得续签资格.91(c)(1) -(4)，正如许多IAs错误地认为的那样. 这些课程要求申请者获得A&持有P证书三年以上，前两年积极从事飞机维修工作. 申请人还必须有固定的操作基地和设备, 检查飞机及附件所需的设备及技术资料.
“联邦航空局对维修工作中‘积极参与’的定义很宽泛，不仅包括兼职工作，还包括不需要就业的偶尔活动,告示上写道. “如提议的政策所示, FAA看重的是经验的实质，而不是严格的数量公式.”
新的措辞将被添加到FAA第8900号命令中.为FAA航空安全检查员(ASI)签发或更新IAs提供指导. 纸条上会说:
“积极参与是指在民用航空器维修中积极行使机身和动力装置技工证书的特权. 申请者检查, 改革, 修复, 保存, 或者更换飞机上的部件, 或者谁监督(i.e.，指导和检查)这些活动，积极参与. ASI可能会使用申请人提供的证据或文件来证明检查, 改革, 修复, 保存, 或者在飞机上更换部件或者监督这些活动. 必要时，该证据或文件可包括显示飞机维修表现或监督的雇佣记录, 返回服务文件和或维修记录的副本.”
澄清的结果是 FAA关于建议政策的通知这篇文章于2010年11月发表，吸引了950多条评论.
“明升登录app感谢FAA增加了定义的清晰度，并将NBAA增加监督和管理人员的建议包含在修订的指南中,nba总裁兼首席执行官埃德·伯伦说道.
国际商务航空理事会有限公司.