部分所有权运营始于1986年,当时建立了一个项目,为飞机所有者提供更多的所有权和操作飞机的灵活性. This program used current aircraft acquisition concepts, including shared or joint aircraft ownership, 并由飞机管理公司提供对飞机的管理.

参与该计划的飞机所有者不仅同意与其他对该飞机有共同利益的人分享自己的飞机, 还可以将自己的飞机租给项目中的其他业主(干租赁交换项目). 飞机所有者使用公共管理公司提供航空管理服务,包括飞机维护, pilot training and assignment, and administration of the leasing of the aircraft among the owners.

在20世纪90年代,部分所有权项目的增长是可观的. As these programs grew in size, complexity and number, 在航空界内,对于其适当的监管结构存在相当大的争议. 另外, FAA对责任和合规责任(操作控制)问题的关注不断发展。.

联邦航空局通过10月10日的一项命令创建了部分所有权航空规则制定委员会. 6, 1999. FOARC的目标是“提出对联邦航空法规和相关指导材料的修订,这可能与部分所有权计划有关。.“2月. 23, 2000, FOARC以拟定规则通知的形式向FAA提出了建议.

演讲

Regulatory History

FAA Amends Regulatory Compliance Date for Fractional Operations

12月. 14, 2004年,美国联邦航空局发布通知,修正所有部分操作必须符合FAR Part 91的日期, 部分K. NBAA was expecting the correction that changes an incorrect Dec. 17, 2004, compliance date to 2月. 17, 2005. 所有的部分操作将在2005年2月的最后期限前符合新规则.

Federal Register Publishes Fractional Ownership Final Rule

9月. 17, 2003

联邦航空局的最终规则“部分所有权项目和按需操作的监管”为部分所有权操作设定了监管标准(第91部分), 第K部分)和更新按需租船业务的要求(第135部分).