NBAA商务飞机个人使用手册
偶尔会有与公司业务不直接相关的原因为员工提供商务飞机. 飞机运营商必须熟悉这些航班的税收和监管影响.
的 NBAA商务飞机个人使用手册 总结税务规则，以便公司计算应课税的附带福利金额，向其雇员报告, 为个人目的使用公司飞机的董事和独立承包商.
手册还介绍了根据2004年《明升登录app》(American Jobs Creation Act)修订的娱乐不免税额(娱乐不免税额)计算公司不可扣除费用的税收规则.
下载 NBAA商务飞机个人使用手册 下载 NBAA商务飞机个人使用手册
其他个人用途资源
联邦航空局的合规
美国联邦航空管理局(FAA)有一条全面禁令，禁止员工在根据《明升登录app》(Federal Aviation Regulations)第91部分运营的情况下向公司报销私人飞行费用. 然而, 根据2010年FAA的法律解释, 如果满足特定条件，一些公司可能会被允许要求全额报销这类旅行.
审查NBAA的资源，联邦航空管理局法律解释许可偿还某些个人航班.
也, 对一般禁止偿还的规定可能有其他例外, 比如公司和员工之间的分时度假协议, 如果飞机是在第135部分特许证书上，则支付给特许经营人.
国税局合规
在大多数情况下，因为员工不能支付公司的非公务机票, 有一项应纳税的附带福利要计算. 航程的价值或航程的一部分必须包括在雇员的收入中.
评估非业务航班
在计算应纳税的航程的价值时, IRS允许操作人员在两种不同的方法之间进行选择. 第一种方法使用航班的公平市场价值或包机价值. 这种方法着眼于租用相同或类似飞机进行相同或类似飞行的成本. 第二种也是更常见的方法使用一个公式来确定航班的价值，IRS称之为标准行业票价水平(SIFL).
个人娱乐航班扣款限制
2004年的《明升登录app》(American Jobs Creation Act)中有一项条款，限制公司为特定个人扣除某些非商业飞行的飞机费用的能力. 在行动, “特定个人”所乘坐的私人娱乐航班的实际费用与这些员工收入中所包含的金额之间的差额不允许作为公司的扣款.
证券交易委员会合规
向高管或董事提供公司飞机供其个人使用通常需要在证券交易委员会(证券交易委员会)的上市公司报告中披露. 上市公司必须报告与个人飞行相关的总增量成本, 这对公司来说意味着私人航班的成本, 而不是福利的税收价值.
- 上市公司高管使用公司机:应披露税收后果吗? 阿尔瓦罗·帕斯科特(Alvaro Pascotto)著
- 公司飞机的个人使用:IRS vs. 美国联邦航空局和. 证券交易委员会——詹姆斯·E. 和Joanne M. 巴贝拉
- 公务机的使用:证券法上的考虑阿尔瓦罗·帕斯科特(Alvaro Pascotto)著
- 个人娱乐使用公司拥有的飞机——乔治·P. 大米
国际商务航空理事会有限公司.